Пътят до Рилския манастир се оказа опасен
Пътят до Рилския манастир се оказа рисков, откри инспекция.
Проверката на положението на пътя до Рилския манастир е инициирана от регионалната администрация в Кюстендил, след подадени сигнали по отношение на положението на пътя. Комисията е открила проблеми при употребата на пътя, разказани в формиран след обход и оглед протокол, написа.
В инспекцията на пътя са взели участие представители на Областна администрация – Кюстендил, Районно ръководство – Рила, Областно пътно ръководство – Кюстендил, Община Рила и на Рилската света обител.
Установено е:
На територията на обитаемото място – Рилски манастир, има изчезнало огледало на пътен знак за обезпечаване на видимост; знак с нарушена основа; при построения полутунел се следят струпани на ръба, зад мантинелата, едри скални парчета, автомобилна гума, дървени палета и макара; на пътните платна в полутунела има две хлътваня на пътната настилка; отчасти закрити от растителност пътни знаци; 50 м свлечена от откоса земно-скална маса; неопънато стоманено въже на защитна мрежа; напълнен окоп с дължина към 100 м;частично нарушена каменна зидария;паднало дърво отвън пътя;нарушена проводимост на пътен окоп.
Проверката на положението на пътя до Рилския манастир е инициирана от регионалната администрация в Кюстендил, след подадени сигнали по отношение на положението на пътя. Комисията е открила проблеми при употребата на пътя, разказани в формиран след обход и оглед протокол, написа.
В инспекцията на пътя са взели участие представители на Областна администрация – Кюстендил, Районно ръководство – Рила, Областно пътно ръководство – Кюстендил, Община Рила и на Рилската света обител.
Установено е:
На територията на обитаемото място – Рилски манастир, има изчезнало огледало на пътен знак за обезпечаване на видимост; знак с нарушена основа; при построения полутунел се следят струпани на ръба, зад мантинелата, едри скални парчета, автомобилна гума, дървени палета и макара; на пътните платна в полутунела има две хлътваня на пътната настилка; отчасти закрити от растителност пътни знаци; 50 м свлечена от откоса земно-скална маса; неопънато стоманено въже на защитна мрежа; напълнен окоп с дължина към 100 м;частично нарушена каменна зидария;паднало дърво отвън пътя;нарушена проводимост на пътен окоп.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ